Trem ligando São Luís a Itapecuru-Mirim pode virar realidade; Presidente Lula autoriza estudos de viabilidade
Um antigo sonho dos ludovicenses pode virar realidade muito em breve. Sob ordem do presidente Lula (PT), a Infra S.A., empresa pública federal, comunicou que finalizou o processo de contratação de estudos de viabilidade de seis ligações da malha ferroviária federal que se encontram ociosas, dentre elas o trecho da TransNordestina que ligaria São Luís até Itapecuru-Mirim em um trecho para transporte de passageiros. O custo para a realização dos estudos é de R$13 milhões.
O Consórcio Ferroviário Evtea foi escolhido para o Lote 1, composto pelas ligações ferroviárias no Nordeste: Salvador (BA) – Feira de Santana (BA), São Luís (MA) – Itapecuru Mirim (MA), e Fortaleza (CE) – Sobral (CE). O grupo é formado pelas empresas Systra Engenharia e Consultoria Ltda. (líder), Houer Consultoria e Concessões Ltda., Tylin Brazil Ltda., e M Viana Sociedade de Advogados.
Os trabalhos vão avaliar a viabilidade de implementação e operação do transporte de passageiros sobre trilhos nessas localidades. Na prática, os estudos indicarão os investimentos necessários na infraestrutura ferroviária existente e os custos para as empresas interessadas em operar os trechos, além dos aspectos ambientais dos empreendimentos. A estimativa é de que o material comece a ser entregue no final deste ano.
No Maranhão, a ideia é aproveitar os dois vagões do VLT comprados pela Prefeitura de São Luís em 2012 na gestão de João Castelo (falecido), assim como reestruturar as estações e garantir paradas na zona rural da capital, Bacabeira, Santa Rita e Itapecuru-Mirim.
O projeto prevê o ponto inicial no Tirical, próximo ao Aeroporto Marechal Cunha Machado. Dentro de São Luís seriam três paradas nas antigas estações de Aracanga no Maracanã, Piçarra em Pedrinhas e Mandubé na Estiva. No continente a primeira parada seria em Periz de Baixo em Bacabeira, logo em seguida em Rosário, onde já existe uma estação pronta e recém recuperada pelo IPHAN. Quatro estações finalizariam o percurso, sendo três em Santa Rita nos povoados Recurso e Piruaba e a outra no bairro Carema, a última parada seria em Itapecuru-Mirim.
Essa proposta vem sendo apresentada desde o ano de 2017 pelo prefeito de Santa Rita, Hilton Gonçalo. No ano de 2023, ele entregou ao Ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), o projeto, que finalmente foi colocado para estudo de viabilidade.
A medida traria um desafogamento da BR-135, que já sofre com um grande fluxo de veículos, seja carros pequenos, vans, ônibus e caminhões que passam pela rodovia diariamente. Assim como facilitar a vida de quem estuda ou trabalha na capital, mas mora em Bacabeira, Rosário, Santa Rita e Itapecuru.
Além de São Luís a Itapecuru-Mirim, os outros trechos definidos pela Secretaria Nacional de Transporte Ferroviário do Ministério dos Transportes e fazem a ligação entre as seguintes cidades:
Brasília (DF) – Luziânia (GO)
Salvador (BA) – Feira de Santana (BA)
Fortaleza (CE) – Sobral (CE)
Londrina (PR) – Maringá (PR)
Pelotas (RS) – Rio Grande (RS)
Para o Lote 2, denominado Lote Centro-Sul, foi escolhido o Consórcio Ferrovias Centro-Sul, composto pelas empresas Volar Engenharia Ltda. (líder) e AeT Arquitetura Planejamento e Transportes Ltda. Esse lote incluirá as ligações ferroviárias entre Brasília (DF) – Luziânia (GO), Rio Grande (RS) – Pelotas (RS), e Londrina (PR) – Maringá (PR).
